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     H.B 61

     

    Le moteur (photo perso) 

    Moteur HB 61

    Je vous présente ce moteur thermique à bougie, de la marque Helmut Bernhardt ( HB )il s'agit du .61 c'est le plus gros de la série, avec comme toujours son carburateur Perry.

    Par contre la tête de culasse est rouge " Red Head "

            

                         La photo de l'annonce sur Leboncoin (photo de MJ)

    Moteur HB 61

                                                             Merci à Michel J...pour cette transaction

    Présentation: (source Radio Modélisme )

    Moteur construit autour d'un carter intégral à flasques avant et arrière amovibles.

    Le palier du vilebrequin peut être disposé, soit à l'avant, soit à l'arrière, permettant ainsi la mise en place de l'échappement à droite ou à gauche

    Il est muni de deux roulements à billes, le palier du vilebrequin supporte également le carburateur Perry, il est de la troisième génération, le corps du carburateur est en matière plastique avec fibre de verre incorporée.

    Hélices conseillées: 11x6 et 11x8 ( nylon )

    Caractéristiques:

    Cylindrée: 61 x 0.1638 (cubic inch) = 9.99 cc pour ainsi dire 10 cc

    Alésage: 24 mm

    Course: 22 mm

    Poids: 425 g

    Galerie ( photos perso )

    Moteur HB 61

    Moteur HB 61

    Moteur HB 61

    Moteur HB 61

    Article dans Radio Modélisme...

    Moteur HB 61

    Moteur HB 61

     

    Moteur HB 61

     Le fonctionnement du moteur

     

    Voici le support ! il est construit en c.t.p et Alu...

     

     

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     Moteur Taïfun " Hurricane "

     

                        Je vous présente le " Zyklon " de la marque Taifün

     

                                    Moteur réf: 1423 (photo internet)

    Moteur taïfun Zyklon

     

    La photo du moteur à l'achat, avec deux hélices (photo de JML)

    Moteur taïfun Zyklon

    Je remercie Jean-Marie pour cette transaction...

     

    Présentation:

    Il s'agit d'un moteur des années 60, la particularité de ce moteur c'est qu'il y a une commande du type (R.C) pour le ralenti ou le plein gaz !

    C'est un moteur à auto-allumage, le démarrage ce fait en serrant ou dévissant plus ou moins la vis de compression se trouvant au-dessus de la culasse.

    Il utilise comme carburant un mélange, d'éther, d'huile  de ricin et du pétrole lampant.

     

    Caractéristiques: 

    N° de série: 11163

    Année: 1962

    Cylindrée: 2,47 cc

    Alésage: 15 mm

    Course:  14 mm

    Vitesse en t/mn : 12.400 

    Puissance: 0.229 CV

    Poids: 156 gr

      

     

    Galerie photos (photos de JML)

     Moteur taïfun Zyklon    Moteur taïfun Zyklon     Moteur taïfun Zyklon     Moteur taïfun Zyklon

    Après nettoyage...(photos perso)

    En ce qui concerne le nettoyage du moteur (taches) j'ai utilisé de l'Alcool à bruler, il s'avère que ces taches sur le carter et autour du carburateur étaient superficielles et elles sont parties facilement !

    Moteur taïfun Zyklon

    Moteur taïfun Zyklon

    Moteur Taïfun Zyklon

    Moteur taïfun Zyklon

    Moteur taïfun Zyklon

     

     

    Quelques gros plan... (photos perso)

    Côté pointeau, avec ressort de renforcement pour les chocs.

    Moteur taïfun Zyklon

    Côté carburateur, avec le gicleur, les 2 vis de réglages (noir), le pointeau et le papillon  servant au contrôle des gaz

    Moteur taïfun Zyklon

    Côté lumière d'échappement...une sur quatre.

    Moteur taïfun Zyklon

    Vis de compression avec son ressort de serrage..

    Moteur taïfun Zyklon

     

                   La revue qui en parle...

    Moteur Taïfun Zyklon

    Et l'article   ( Un clic pour agrandir, un autre pour zoomer )

    Moteur Taïfun Zyklon

    Moteur Taïfun Zyklon

    Et un autre article mais en Anglais...

    Moteur Taïfun Zyklon

    Moteur Taïfun Zyklon

     

                       

      Voila pour la présentation du moteur, reste à touver ou à faire  le carburant ! :scratch:

     

    Un livre de référence sur les moteurs...

    Moteur Taïfun Zyklon

     

    Un extrait du livre sur les carburants...

    Moteur Taïfun Zyklon

    Le Dope...

    1/  Nitrate d'Isopropyl

    2/  Nitrite d'amyle ou d'éthyle 

    Lubrifiant...

    1/ Huile de Synthése

    2/ Huile de Ricin

     

                                  Trouvé aussi ce mélange... (source internet)

         Ether

        Kérosene

        Castor oil

    Isopropyl Nitrate

          35%

            35%

           28%

            2%

     

     

     

                    J'ai trouvé dans une revue sous forme de dessin, le démarrage des moteurs à auto-allumage, sympa !

       Alimentation du moteur                                     On ouvre le pointeau

       Moteur Taïfun Zyklon                                         Moteur Taïfun Zyklon                                        

    On injecte du carburant par la lumière, on lance l'hélice...    Il démarre et on serre la vis         

       Moteur Taïfun Zyklon                                    Moteur Taïfun Zyklon

     

                    

     Une vidéo d'un Zyklon, trouvé sous You Tube...

     

     Voici le banc d'essais...

    Il est réalisé sur une planche de contreplaqué de 10 mm, sur la droite on voit le réservoir et la commande du ralenti plein gaz...

    Moteur Taïfun Zyklon

     

    Une autre vue

    Moteur Taïfun Zyklon

     

            Faut que je me trouve maintenant les ingrédients pour faire le carburant et le faire fonctionner.

     

    A suivre...

     

            

     

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    Varioprop C8 

     

                                     Je vous présente cet ensemble de radiocommande des années 70, trouvé sur Leboncoin...

     

                        Photo de l'annonce (sympa !)

    Varioprop C8 27 FM

    Merci à Christophe pour cette transaction...yes

     

    Contenu de la boite...

    1 Emetteur 8 canaux FM à bande étroite avec antenne réf: 2718

    1 Récepteur 8 canaux SUPERHET FM réf: 2718

    2 Servos à déplacement linéaire (CL) réf: 3831

    1 Servo à déplacement rotatif (CR) réf: 3834

    1 Batterie d'alimentation VARTA 4/500 DKZ,  avec interrupteur et l'antenne de réception

    4 Sachets d'accessoires 

    1 jeu de docs.

     

    Galerie Photos...(photos perso)

    L'ensemble dans la boite...

    Varioprop C8 27 FM

    L'émetteur

    Varioprop C8 27 FM

    Le récepteur

    Varioprop C8 27 FM

    Les trois servos

    CR= rotatif et CL=linéaire

    Varioprop C8 27 FM

    La batterie d'alimentation avec l'interrupteur, le connecteur et l'antenne

    Varioprop C8 27 FM

     Gros plan sur la batterie.

    Varioprop C8 27 FM

    Les 4 sachets d'accessoires:

    On trouve:

    1 sachet avec (4) vis et (4) écrous pour la fixation de (2) servos

    1 sachet avec (2) vis et (2) écrous avec un palonnier pour le servo rotatif

    1 sachet ou se trouve une pièce en plastique noir pour la fixation de l'interrupteur au fuselage

    1 sachet avec une petite pièce qui permet de modifier le ( retour au neutre ) d'une des voies de l'émetteur en voie crantée pour la commande du moteur. 

    Varioprop C8 27 FM

    L'émetteur et la batterie en charge, avec le chargeur Multilader réf:3699

    Varioprop C8 27 FM

    Une vue avec l'autre émetteur, mais en boitier rouge !Varioprop C8 27 FM

     

    Le couvercle de la boîte

     

    Varioprop C8 27 FM

    La documentation sur la gamme Varioprop en Français...

    Varioprop C8 27 FM

    Une brochure d'époque

    Varioprop C8 27 FM

    Extrait de la brochure..

    Varioprop C8 27 FM

    Varioprop C8 27 FM

     

     

    Trouvé, dans un catalogue de la Source des Inventions !

    ( Un clic sur la photo pour agrandir, un autre pour zoomer )

    Varioprop C8 27 FM

    Varioprop C8 27 FM

     

    Varioprop C8 27 FM

    Varioprop C8 27 FM

     

     

     A bientôt...

     

     

     

     


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