et

 

 

 

                                      

 

            O.S. MAX 1O FP

 

                                         .Une photo du moteur  

 

 . Présentation:

C'est un petit moteur d'origine Made in Japan, il date des années 70

A savoir que Graupner en 1957 signe un contrat avec Ogawa Shigeo le fondateur de la marque (OS), pour en faire la distribution en Allemagne.

Ce moteur est destiné aux débutants par sa mise en œuvre, il permettra également à des modélistes chevronnés de l'utiliser sur des petits modèles de motoplaneurs ou d'avions de 90 à 100 cm d'envergure.

Il va être installer sur le Terry en remplacement de l'OS MAX 15 FP qui est trop puissant !

 ..

Caractéristiques:

Cylindrée:  1,76 cc

Alésage: 13,4 mm

Course:    12,4 mm

Poids nu:  119 g

Poids du pot:  44 g

Consommation: 5,9 cc par minute avec une 7"x 5" à 13 650 tr/mn.

Hélices: de 6,5"  x 3, 7" à 8" x 9" ( chiffre en pouce ) pour trouver l'équivalent en cm il faut multiplier par 2,54 )

( Source M.R.A n° 585/1988 et 642/1993 ).

.

 

.                                                         Galerie photos...

 

le moteur avec son échappement.

 

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vue côté échappement, avec le levier de commande de ralenti plein gaz.

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vue côté pointeau

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Vue de face:

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

.Le moteur en pièces détachées....

.

.

.

                              .                                

.             

Le moteur sur le banc d'essais...

.

j'utilise comme Hélice une  7" x 4 " de chez " KAVAN "

.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  Vue de face...on voit bien le réservoir maintenu par des bracelets en caoutchouc. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 Et sur le "   TERRY   "

.

.

.Admission, COmpresssion, !!! EXPLOSION !!! et ... échappemeeeeent ...